Stikkord-arkiv: Washington Post

Motsigelser: Mohammed Atta sin Mitsubishi og bagasjen hans

Mohammed Atta

I kjernen av den offisielle historien om 11.09.01 er påstanden om at de fire flyene som styrtet den dagen var blitt overmannet av en gruppe Al Qaida-kaprere ledet av Mohammed Atta. Ingen endelige beviser har blitt lagt frem til støtte for påstanden, men ymse former for dokumentasjon har blitt lagt frem. Den viktigste som skal ha blitt funnet i Atta sin bagasje etter angrepene.

Materialet funnet i denne bagasjen ble omtalt som at det bekreftet mistanken om at flyene var blitt kapret av Atta og andre muslimer. Som Joel Achenbach skrev i Washington Post 16.09.01:

Det antas at Atta førte American Airlines Flight 11, det første til å treffe World Trade Center. Et brev Atta etterlot seg i sin bagasje på Logan Lufthavn i Boston forteller at han planla å ta livet av seg slik at han kunne komme til himmelen som martyr. Den inneholdt også et Saudi-Arabisk pass, et internasjonalt førekort, innføringsvideoer for hvordan å fly Boeing passasjerfly og en muslimsk bønnekalender.

Abdulaziz al-Omari

You Never Imagine A Hijacker next door«)

Denne oppdagelsen var tydeligvis veldig nyttig for å bygge en anklage mot Atta og Al-Qaida.

Joel Achenbach

Men hvorfor var bagasjen hans der den ble oppdaget? Achenbach sa:

Myndighetene tror at Atta og Abdul Alomari (sic) leide en bil i Boston, kjørte til Portland i Maine hvor de leide seg et rom mandag kveld. … Så fløy de en kort tur tirsdag morgen fra Portland til Boston hvor de byttet til Flight 11.

Men hvorfor kom ikke Attas bagasje med på flight 11?

En uttalelse fra staben om 11.september ga inntrykk av at det var lite tid under flyforbindelsen:

Omveien til Portland hindret nesten Atta og Omari fra å nå flight 11 ut av Boston. Faktisk kom ikke bagasjen de sjekket inn med på flyet.» (Staff Statement No.16, 16.06.04). Når granskningskommisjonens rapport dukket opp måneden etter manglet dette forslaget. Faktisk fotalte granskningskommisjonen, etter å ha sagt «Atta og Omari ankom Boston 06.45,» la til at «Flight 11 hadde 07.45 som avvreisetidspunkt.

(9/11 Commission Report, s.1-2).

Hvis det var nesten en time å overføre bagasjen på, hvorfor ble den etterlatt? Vi kunne anta at bakkemannskapet var skjødesløse. American Airlines derimot meldte at

Attas bagasje var den eneste bagasjen som ikke kom med flyet.

(Airline denied Atta paradise wedding suit – Paul Sperry, WorldNetDaily.com, 11. september, 2002)

Det var dessuten også et større mysterie: Hvorfor dro Atta, hvis han allerede var i Boston, til Portland og overnattet slik at et tidlig pendlerfly ble nødvendig? Om pendlerflyet hadde blitt en time forsinket, ville ikke Atta og al Omari ha rukket forbindelsen. Da ville det kun vært tre kaprere til å ta kontroll over flight 11. Atta, var dessuten angivelig piloten som skulle fly flyet og leder for hele operasjonen, som han etter årevis med planlegging, muligens hadde måttet avblåse.

Hvorfor han ville foreta en så risikabel reise har aldri blitt forklart. Et år etter angrepene vitnet FBIs direktør Robet Mueller til kongressens Joint Inquiry into 9/11, og sa:

Robert Mueller

«Dagen før angrepene plukket Mohammed Atta opp. . . Abdul Aziz. . . og kjørte til Portland i Maine. De sjekket inn på Comfort Inn i søndre Portland. . . Grunnene deres for å dra dit forblir uklare forelpig.»

(“Statement for the Record,” Joint Intelligence Committee Inquiry, 26. september, 2002)

To år senere skrev granskingskommisjonen:

Ingen fysiske beviser, dokumentasjon eller analytiske beviser gir en overbevisende forklaring på hvorfor Atta og Omari kjørte til Portland i Maine, fra Boston på morgenen 10. september, bare for å returnere til Logan med flight 5930 på morgenen 11. september.

(9/11 Commission Report 451n1)

Vi har, med andre ord, to mysterier. Hvorfor ville Atta risikere turen til Portland? Og hvorfor kom ikke bagasjen hans med på flight 11? Boka mi, 9/11 Contradictions, handler om motigelser, ikke mysterier. Ledetråder til disse mysteriene derimot, kan finnes ved å utforske en diametral motsigelse:Det faktum at Atta-til-Portland-historien motsier historier som dukket opp i pressen de første dagene etter 11. september.

Nissan Altima 2001

Den opprinnelige historien: Boston og Bukhariene

I følge den offisielle forklaringen, kjørte Atta, som vi har sett, til Portland i en blå Nissan Altima, og fløy så fra Portland på morgenen 11. september, til Boston lufthavn hvor det inkriminerende bevismaterialet ble funnet senere samme dag. Historien i de første dagene etter 9/11, derimot, var historien en ganske annen.

Susan Candiotti

12. september skilte en CNN reporter mellom Atta og mennene som fløy fra Portland til Boston.

«Kilder hos politiet sier at to av de antatte kaprerne … er brødre som bodde [på Vero Beach, Florida] … En av dem er Adnan Bukhari. Vi har et bilde av ham … På Vero Beach bodde også Bukharis bror, Ameer … Kilder i politiet … forteller CNN at brødrene Bukhari ble antatt å ha vært ombord en av av de to flyene fra Boston. … I tillegg kan vi rapportere at en beslaglagt bil i Portland i Maine, ifølge autoriteter hos politiet, ble leiet på Boston Logan lufthavn og kjørt til Portland i Maine. På det nåværende tidspunkt bekrefter delstatspolitiet i Maine at to av de mistenkte kaprerne var ombord på en U.S. Air flight fra [flyplassen i Portland]. … FBI ser også på ytterligere to mistenkte kaprere…, Mohammed Atta og Marwan Yusef Alshehhi.»

(“America Under Attack: How Could It Happen?” Selv om reporteren, Susan Candiotti, sa ‘Logan Airport’, måtte informasjonen hun fikk ha vært angående Portland Airport, som U.S. Airways-flyet kom ifra, og som delstatspolitiet i Maine ville ha hatt informasjon om.)

Nissan Altima 2001

Et annet CNN-innslag samme dag oppga at de inkriminerende gjenstandene ble funnet i en bil på flyplassen i Boston, og snakket om Nissan’en funnet på flyplassen i Portland uten å knytte den til Atta:

«Talspersoner hos politiet bekreftet at en bil ble inndratt på Logan internasjonale flyplass i Boston og at mistenkelige gjenstander ble funnet. Boston Herald sa det var flyinstruksjoner på arabisk i bilen. … Samtidig kan politiet i Portland i Maine, fortelle at to individer som reiste med fly derfra til Boston var under etterforskning. … Myndighetene i Maine sa en bil, en leid sølvgrå Nissan Altima med registreringsskilter fra Massachusetts, ble beslaglagt på flyplassen i Portland tirsdag ettermiddag.»

(“US Says It Has Identified Hijackers”)

Dagen etter, 13. september, oppga CNN Bukhari-brødrene som de som hadde leid Nissanen og sa at bilen som ble funnet i Boston, nå oppgitt å være en Mitsubishi, ble leiet av Atta:

Adnan Zakaria Bukhari

«To av mennene var brødre, … Adnan Bukhari og Ameer Abbas Bukhari. … De to leide en bil, en sølvblå Nissan Altima, fra en Alamo bilutleie ved Bostons Logan flyplass og kjørte til en flyplass i Portland i Maine, hvor de gikk ombord på US Air flight 5930 kl. 06.00 tirsdag og dro tilbake til Boston. … I følge kilder var en Mitsubishi sedan beslaglagt ved Logan flyplass leiet av [Mohammed] Atta. Bilen inneholdt gjenstander, inklusive fly instuksjoner skrevet på arabisk, som politiet kalte «nyttige» for etterforskningen.»

(“Two Brothers among Hijackers”)

Ameer Abbas Bukhari

En annen CNN rapport samme dag fortalte at politimyndighetene fant Bukhari brødrene grunnet dokumenter med tilknytning til Nissanen.
(“Hijack Suspect Detained, Cooperating with FBI”).

Et problem dukker opp

Likevel utstedte CNN en rettelse (“Feds Think They’ve Identified Some Hijackers”) samme dag (13.09.01) og viste til at ingen av Bukhariene døde 11.09.01: Ameer døde året før og Adnan var fortsatt i live. CNN beklaget «missinformasjonen» som var «[b]asert på informasjon fra flerfoldige kilder i politiet.»

Logan flyplass ved Boston

Denne oppdagelsen ledet derimot ikke til en fullstendig endring av historien. For eksempel sa CNN neste dag (14. september):

«En leiet Mitsubishi sedan [Atta] ble funnet på Bostons Logan flyplass. Arabisk språkmateriale ble funnet i bilen.»

(Mike Fish, “Fla. Flight Schools May Have Trained Hijackers”).

Den endelige historien tar form

Derimot begynte historien å forandre seg drastisk allerede samme dag. En rapport fra Associated Press som viste til «to mistenkte i terrorangrepet på World Trade Center» meddelte:

En av de to mistenkte som gikk ombord i et fly i Portland var Mohammed Atta, 33. … Nissanen, en Altima 2001-modell som mennene benyttet, kom ifra samme utleiested i Bostom som en annen bil brukt av ytterligere mistenkte og som viste seg å inneholde inkriminerende gjenstander da den ble beslaglagt på Logan flyplass i Boston.

Da de var kommet til Maine, overnattet de mistenkte på Comfort Inn-hotellet i søndre Portland, før de gikk ombord i flyet neste morgen.

(“Portland Police Eye Local Ties”)

Plutselig var Nissan Altimaen blitt kjørt til Portland av Atta og hans følgesvenn, som så hadde fløyet tilbake til Boston neste morgen. Men overgangen til det som skulle bli det aksepterte narrativet var ikke enda fullført. De inkriminerende gjenstandene ble stadig funnet i en leiebil som var etterlatt på Logan, selv om denne bilen nå ble hevdet å ha blitt leiet av navnløse «ytterligere mistenkte», ikke av Atta.

Overgangen ble fullført 16. september i Joel Achenbach sin Washington Post-artikkel nevnt ovenfor, som plasserte de inkriminerende bevisene i Attas bagasje.

Denne nye historien ble deretter utfylt og ispedd ulike detaljer, inkludert fysisk bevismateriale for at Atta og al-Omari hadde vært i Portland kvelden før angrepene. En artikkel meddelte:

FBI offentliggjorde en detaljert kronologi Torsdag [4. oktober] som viser at to av de antatte kaprerne i 11. september-angrepet mot World Trade Center tilbragte sine siste timer i utkanten av Portland. … Etter å ha sjekket inn på motellet ble Atta og al-Omari sett … [m]ellom kl. 20 og 21 … på Pizza Hut; kl. 20.31 ble de tatt opp på video ved en KeyBank minibank og igjen kl. 20.41 ved en Fast Green minibank ved siden av Pizzeria Uno. … Klokken … 21.22, ble Atta fanget på video i Wal-Mart-butikken i Scarborough.

(“The Night Before Terror,” Portland Press Herald, 5. oktober, 2001)

Mysteriene og motsigelsen

Denne nye historien løste et problem som oppstod da det ble oppdaget at Bukhariene ikke hadde avgått med døden 11. september: Å forklare hvordan en leiebil etterlatt på flyplassen i Portland kunne ha ledet myndighetene til to av kaprerne. Denne løsningen, skapte derimot mysteriet om hvorfor Atta dro på reisen samt problemet med å forklare det meget omtalte faktum at inkriminerende gjenstander var blitt funnet ved Logan flyplass. Dette etterfølgende problemet ble løst ved å hevde at gjenstandene ble funnet i Attas bagasje, som ikke kom med på flight 11. Men denne løsningen skapte i sin tur mysteriet om hvorfor Attas bagasje ikke kom ombord i flyet. Likevel er hovedproblemet for den nye historien ganske enkelt det faktum at det finnes en ny historie som radikalt motsier det myndighetene sa de første dagene.

Kongressen og pressen må spørre seg hvorfor denne motsigelsen eksisterer og hvorfor den ble ignorert av den offisielle granskningskommisjonen.


BildeBilde
Interlink Publishing

Denne artikkelen er et sammendrag av kapittel 16 i dr. David Ray Griffins
9/11 Contradictions: An Open Letter to Congress and the Press (Olive Branch, Northampton, mars 2008).
Originaltekst til norsk ved Erik Kamfjord.

Olive Branch Press


 

Kategorisert under Dokumentasjon, Motsigelser | Også merket , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Legg igjen en kommentar
  • Hyppigste stikkord

  • Arkiv

  • Kategorier

    • Antall undertegnede: 167